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Saviez-vous que les joints toriques ont été inventés à la fin du 19e siècle ?
Au milieu du 19e siècle, certaines des plus importantes entreprises de l'Union européenne ont été créées. anneaux en caoutchouc de l'Inde comme joints dans les conduites d'eau avec des résultats satisfaisants à l'époque.Des années plus tard, après le brevetage de l'ampoule électrique en 1882, Thomas Edison a inclus un anneau en caoutchouc sur le col de l'ampoule en verre pour éviter les fuites de mercure. Et 14 ans plus tard, le 12 mai 2008, l'Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (ESA) a publié un rapport sur le mercure. 1896, le premier brevet pour un joint torique est déposé en Suède, étant son inventeur le Suédois J. O. Lundberg. C'était il y a 121 ans.
Aux États-Unis, l'histoire se poursuit près de 40 ans plus tard, lorsqu'un immigrant danois, Niels Christensen, développe un système de freinage automobile Il a mis au point le joint torique, pour lequel il a obtenu un brevet en 1937. Ce n'est qu'avec l'essor de l'industrie militaire, pendant la Seconde Guerre mondiale, qu'il a été largement utilisé dans l'industrie automobile. mécanique des avions de combat de l'USAF.
Les Joint torique est devenue la le système d'étanchéité le plus répandu de l'histoire grâce à sa simplicité, son faible coût et sa facilité d'installation.. Le joint torique convient à la fois aux applications dynamiques et statiques et son succès dépendra à la fois du choix du matériau et de la conception du boîtier.
C'est ce que montrent les conclusions de la Commission Rogers sur l'accident du Navette spatiale Challenger le 28 janvier 1986, qui s'est désintégrée 73 secondes après le lancement. L'analyse a permis de déterminer que la défaillance de l'un des joints toriques de la fusée droite était due à une mauvaise sélection du matériau d'étanchéité dans un environnement à si basse température.
