Dans les bâtiments très fréquentés, tels que les bâtiments de transport ferroviaire, la sécurité et la résistance fonctionnelle en cas d'incendie sont la première priorité. C'est pourquoi ce secteur a introduit des réglementations et des certifications strictes pour les matériaux utilisés.
Entre autres caractéristiques, une faible formation de fumée, une faible combustibilité et une grande résistance à la flamme sont des conditions préalables absolues pour des composés de haute performance.
En tant que distributeur exclusif de Compounds AG pour l'Espagne, Epidor Seals and Rubber Technology propose sur le marché des solutions de profilés extrudés certifiés EN45545-2:20113. Cette norme européenne, qui est obligatoire, combine les différents critères et normes nationaux pour la sécurité et la protection contre l'incendie dans le transport ferroviaire de passagers, et définit les exigences de performance au feu des matériaux et des composants selon :
- Emplacement des matériaux. - La forme et la disposition des matériaux. - De la surface exposée, de la masse relative et de l'épaisseur des matériaux.
Sur cette base, les produits énumérés ont été classés en sous-groupes :
- Emplacement général (intérieur : IN ou extérieur : EX). - Utilisation spécifique (mobilier : F, électrotechnique : EL ou équipement mécanique : M).
Les exigences fixées pour les produits énumérés sont appelées R1 à R26. Normalement, pour les profilés de fenêtres de train, par exemple, les niveaux R22/R23/R24 sont suffisants.
Pour chaque exigence, il existe trois niveaux de risque, en fonction de la typologie et de la conception du train (voir tableau 1), le niveau HL3 étant le plus restrictif.
Niveaux de risque
Nos composés EPDM sans halogène répondent aux exigences R22/R23/R24 et ont la classification HL3 (ils couvrent donc également HL1 et HL2). La matière première spécialement développée pour cette application présente également les caractéristiques et avantages suivants :
- Sans halogène.
- Réduction de la toxicité des gaz de combustion.
- Faible densité des gaz de combustion en cas d'incendie.
- Pas de gaz d'incendie corrosifs = résistance fonctionnelle.
- Pas de vidange des composants en feu.
Certifications fournies :
Entre autres caractéristiques, une faible formation de fumée, une faible combustibilité et une grande résistance à la flamme sont des conditions préalables absolues pour des composés de haute performance.
En tant que distributeur exclusif de Compounds AG pour l'Espagne, Epidor Seals and Rubber Technology propose sur le marché des solutions de profilés extrudés certifiés EN45545-2:20113. Cette norme européenne, qui est obligatoire, combine les différents critères et normes nationaux pour la sécurité et la protection contre l'incendie dans le transport ferroviaire de passagers, et définit les exigences de performance au feu des matériaux et des composants selon :
- Emplacement des matériaux. - La forme et la disposition des matériaux. - De la surface exposée, de la masse relative et de l'épaisseur des matériaux.
Sur cette base, les produits énumérés ont été classés en sous-groupes :
- Emplacement général (intérieur : IN ou extérieur : EX). - Utilisation spécifique (mobilier : F, électrotechnique : EL ou équipement mécanique : M).
Les exigences fixées pour les produits énumérés sont appelées R1 à R26. Normalement, pour les profilés de fenêtres de train, par exemple, les niveaux R22/R23/R24 sont suffisants.
Pour chaque exigence, il existe trois niveaux de risque, en fonction de la typologie et de la conception du train (voir tableau 1), le niveau HL3 étant le plus restrictif.
Niveaux de risque
Nos composés EPDM sans halogène répondent aux exigences R22/R23/R24 et ont la classification HL3 (ils couvrent donc également HL1 et HL2). La matière première spécialement développée pour cette application présente également les caractéristiques et avantages suivants :
- Sans halogène.
- Réduction de la toxicité des gaz de combustion.
- Faible densité des gaz de combustion en cas d'incendie.
- Pas de gaz d'incendie corrosifs = résistance fonctionnelle.
- Pas de vidange des composants en feu.
Certifications fournies :