Dans certains cas, nous constatons que l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 dynamique d'un cylindre hydraulique ou d'une autre application dynamique similaire est con\u00e7ue pour des joints toriques ou, au mieux, des joints de type \u201cX-ring\u201d.<\/p>\n
Parfois, ces applications fonctionnent \u00e0 des pressions ou \u00e0 des vitesses qui d\u00e9passent les limites raisonnables de ce type de joints.<\/p>\n
Il en r\u00e9sulte que ces joints toriques, qui servent de joints de tige ou de piston, subissent une usure pr\u00e9matur\u00e9e qui compromet leur dur\u00e9e de vie et\/ou leur efficacit\u00e9.<\/p>\n
Quelle pourrait \u00eatre la solution ? En raison de la vitesse de travail plus \u00e9lev\u00e9e, de la pression plus \u00e9lev\u00e9e ou des deux, il serait pr\u00e9f\u00e9rable de remplacer le joint torique par un joint \u00e0 faible frottement, mais le logement standardis\u00e9 du joint \u00e0 faible frottement ne correspond pas au logement du joint torique existant.<\/p>\n
Index<\/p>\n<\/span><\/div>\n